這（zhè）個一見字就下（xià）意識的（de）念成“長江石油”的江長石油，是日森多年的合作夥（huǒ）伴（bàn）了，集團下站點眾多，每（měi）座加油（yóu）站規模都（dōu）不小，買起洗車機來都像批發，成打的買，站內（nèi）加油生意更是好的讓人眼熱，氣派又豪橫！

江長石油深圳銀龍站，安裝五台日森隧道式洗（xǐ）車機，總體（tǐ）布局規（guī）劃，一（yī）步（bù）到位，一氣（qì）嗬成（chéng）！日洗車可達3000台，出色的完成了留住老客戶、吸引新客戶的任務，是站內服務運營的得力助手。

同時，江（jiāng）長石油賀浩站也（yě）完成了兩台隧道式洗車機的（de）移機安裝，順利投入使用。江長石油對旗下站點進行資源總體整合，對洗車設備及場地進行合理安排和充分利用，挖掘（jué）每（měi）個站（zhàn）的潛力，真正的使洗車成為提升服務和（hé）引流車輛的有效工具。

大到這種日進車（chē）幾千的大站，到日進幾百的中小站，洗車設備到底是如何（hé）布局，站內適合（hé）裝幾台，是怎樣評（píng）估的呢？一般從（cóng）場地、資金（jīn）、車流三方麵綜合評估：

場（chǎng）地（dì）

場地（dì）雖是一目了然，但（dàn）合理的規劃必不可少，蝌蚪影视對（duì）準客戶都是進行實地勘察，采集場地數據後，做出（chū）三維圖，車（chē）輛走線等進行模擬，出具（jù）專業合（hé）理的布局圖（tú）供客戶參（cān）考。

江長石油銀龍站安裝五台日森隧道式洗車機（其中一（yī）側兩台）

資金雖說買設（shè）備根據資金，但這一塊不是最重要，畢竟現（xiàn）在安裝的方式越來越多，計劃資金多寡（guǎ）已不是限製（zhì），像日森就有多種合作方式。

車流量

主要（yào）說一下車流量與設備布局數量這一（yī）塊，我（wǒ）們有專業的評估測算。

1. 車輛進站量低（dī）於洗車能力

進站車流在C1時達到高峰，但離最大洗車能力還有一定（dìng）距離。繼續采集，後續也無明顯（xiǎn）增（zēng）量。

這種布局說明洗車能力餘量（liàng）較大，造成（chéng）資（zī）源浪費，不合理。

2.車輛進站量高於洗車能（néng）力

當進站的車流量（liàng）高於洗車能（néng）力時，在達到洗（xǐ）車能力後會因（yīn）好的洗車服務繼續有一個增量，但（dàn）後續會（huì）因洗車能力不足，車輛需排隊等候，造成體驗不好，影響了（le）後續進站（zhàn）的車流量。

這種布（bù）局影響車流增量，不能很（hěn）好的起到增加（jiā）進站車流量（liàng）的效果，同（tóng）樣不合理。

3.車輛進站量與洗車能力持平

①此站開始預計劃安裝一台隧道式洗車機每小時可洗車60輛，當E1時，洗（xǐ）車（chē）能力與進站車數量（liàng）交匯（huì），觀察進車輛的變化，有一個回落，此次（cì）認為是洗車能力限製了進站車（chē）量，洗（xǐ）車排隊造成（chéng）站內擁堵。

②提高洗車能力，再加裝一台隧道式洗車機，E2點時達到每小時120台，進車車流（liú）又有迅（xùn）速的提高，說明之前的交匯確實是洗車能力限製。

③繼續觀察，E3後再次交匯，根據（jù）站內平時的進站車量統計，對（duì）洗車機引流量估為30%，認為E3後的進站車流量增長有限。

④E4後進站車流量走平，趨近於最大洗車能（néng）力，但尚有小量空餘，認為這樣布局合理。

江長石油銀龍站安裝五台日森隧道式洗車機

原則總結：

①分析半（bàn）年以上的（de）日進站車數量（排除特殊情況影響，如暫時性修路、疫情等），評估日均進站（zhàn）車量。

②統計（jì）高峰時最大車流量。

③設備洗車能力布（bù）局要兼顧日均洗車量與高峰時洗車量，如相差過大，可進行輔助的營銷策略進行均衡。

④評估理想點，即（jí）洗車能力與進站量最大限度的持平，達（dá）到既不因洗車能力不夠而造（zào）成站內擁堵影響（xiǎng）進站車數量，也不（bú）會因（yīn）洗車能力過高造成投資浪費，預留洗車帶來的車流（liú）上升空間的同時，追求投資與收益的最大化。

江長石油銀（yín）龍站安裝五台日（rì）森隧道式洗車機（其中一側三台）

可靠的設備才能提供高質（zhì）量的洗車（chē）服務（wù），合理的布局才能達到設備的有效利用和引流增量實現，蝌蚪影视始終站在客戶角度，嚴謹的生產設備，認真的分析市場，蝌蚪影视深信（xìn），客戶用（yòng）得好，蝌蚪影视才能發（fā）展好！