資本寒冬，燒錢的遊戲已經不再流行。在許多投資人眼裏，O2O汽車服務幾乎已經成為“放棄”的代名詞。融資環境艱難，導致上門（mén）洗車（chē）公司陸續（xù）死亡，甚至包括（kuò）某（mǒu）些（xiē）曾火爆一（yī）時的明（míng）星項目。

門內的人開始（shǐ）出走，門（mén）外的人愈加（jiā）遲疑，在這樣一個特殊的時期，哈帝機器人科技有限公（gōng）司（下簡稱哈帝機器人）卻反其道而行，選擇在困難的2016年，大舉進軍O2O汽車（chē）服務領（lǐng）域。在對CEO傅軍的采訪中，電科技（jì）發現，哈帝（dì）的決策和信心來源於他對當下汽車後服市場（chǎng）幾個獨到的判斷。

判斷（duàn）一：上（shàng）門洗（xǐ）車是剛需 市場潛力驚人

哈帝機器人CEO傅軍是（shì）互聯網（wǎng）行業（yè）的一名老兵，曾在（zài）阿裏巴巴深耕（gēng）7年（nián）的他對（duì）市場有著比常人更為細致和敏銳的觀察。

傅軍告訴電科技，早在九年前，浙江就已經有人在做上門洗車的業務。當（dāng）時，國內汽車保有量不高（gāo），再加（jiā）上環境汙染沒有現在這麽嚴重（chóng），消費者洗車的需（xū）求不是那麽頻繁，因此（cǐ）最終沒能形成規模。

如今的情（qíng）況有所（suǒ）不同，“如果一輛車按一個用戶計算，現在的（de）用戶規模已經達到1.4億了（據電科技驗證，這一數字與截至2015年上半年官方公布的中國私家車保有量基本相符），相當於（yú）淘寶網誕生（shēng）時候網民的數量。”按照傅軍（jun1）的估計，汽車後（hòu）服市場的實際用戶規模要倍數於此，因為一輛車背後的用（yòng）戶往往不止一個人。

但上門（mén）洗車並不能簡單地與汽車（chē）後服等同起來，在O2O洗車公司一家接一家的倒下之後，已經（jīng）有人開始懷疑，上門洗車（chē）會不會就是傳說中的“偽需求”。在這一點上，傅軍（jun1）認為，傳統的洗車體驗需要用戶將車（chē）開導指定地點並排隊等候，時間成本高，用戶體驗差。並且國內車主的居住環境以樓房式的小區為主，不具備自己洗車的場（chǎng）地條件。由（yóu）此看來，上（shàng）門洗車的市場需求是切實存在的。

判斷二：硬件是目前O2O汽車服務的核心所在

既然（rán）是消費剛需，那麽為什麽這麽多（duō）的（de）洗車初創公司還（hái）是難逃死亡的命運呢？在創立（lì）哈迪機器人之（zhī）前，傅軍團隊也進行了長達半年的調研和試錯。

為了能好地了解用（yòng）戶需求，優化業務流程，傅軍親自上陣，在前線做了三個月的洗車工。在服務中，傅軍發現，電動車+噴壺的上門洗車方式（shì）效率低、質量差（chà）、幹擾多，不僅利潤微乎其微，用戶的滿意程度還不高，可以說是（shì）吃力不討好。

事實上，這也是當時幾乎所有上（shàng）門洗車團隊所共同麵臨的（de）問題。那麽這些問（wèn）題的關鍵結點又在哪裏（lǐ）呢？

傅軍仔細回顧了上門洗車行業的發展曆程，將問題的關鍵鎖定到（dào）“硬件”這一點上。他認為，移動洗車機（jī）發展到（dào）現在，都（dōu）隻不過是（shì）幾種工具的簡單疊加，且不去（qù）論服務效果，就（jiù）連基本的上路、安全問題（tí）都沒有解決。硬件標（biāo）準（zhǔn）化，或許（xǔ）就（jiù）是改變這一行業（yè）的機會所在。

在確定這一方向之後（hòu），哈帝成立之初便將技（jì）術攻關和產品研發作為公司（sī）的一大（dà）工作（zuò）重點。近百人的研（yán）發團隊，一千多（duō）個日夜的精心打磨，哈帝HADrobot-H1型智能汽（qì）車服務機器人（rén）終於誕生了。據悉，該（gāi）設備擁有近百項專利技術。

“蝌蚪影视的機器人可以到任何地方去，不僅可以洗（xǐ）車，汽車（chē）美容店能（néng）做的項目哈帝（dì）都能做（zuò）。蝌蚪影视將相對傳（chuán）統洗車項目的四步流程簡化為一步，並且不對車（chē）身造成任（rèn）何傷（shāng）害。”提起自家的產品，傅軍顯得十分驕傲。

左側為傳統上門洗車 右側為（wéi）哈帝機器（qì）人洗車

通過對溶劑配比、耗材選（xuǎn）擇等每（měi）一個（gè）細節的反複試驗（yàn）和嚴格把（bǎ）控，哈帝用技（jì）術實現了洗車品質和效率的雙重（chóng）提（tí）升。而項目的（de）橫向拓展，則為上門服務帶來了更多的盈利點。

判斷三：人才是服務價值最（zuì）終（zhōng）創造者

除了技術以外，哈（hā）帝還有一套獨特的經營方式用來解決服務人員責任心和用（yòng）心程（chéng）度的問題。

“用社會化的資源解決社（shè）會化的需求，社會化的團隊去解決社（shè）會化的問題，蝌蚪影视總體思想都是以這個模式在設計（jì）這個（gè）公司的整體業（yè）務。”傅軍用平台思維來解釋公司的運營模式。

洗車看似（sì）是一件很簡單的事，背後涉及到的單位和個（gè）人遠比想象（xiàng）中的要複雜，物業、保安、4S店都（dōu）有可能成為利益相（xiàng）關方。“對人的信任在組（zǔ）織體係之外有一定的權重，服務的價值要靠（kào）人去創造和維持。”傅軍認（rèn）為，至少在未來十年內服（fú）務行業還是離不開“機器+人”的模式（shì）。

目前，哈帝智能汽車服務機器人項目還在淘寶眾籌平台上進行眾籌（chóu）。離截止時間還有半個月的時（shí）間，眾籌金額已經完成了（le）預定目標（biāo）的（de）三倍多。預計今年5月開始大規模上市。

借智能（néng）機器提（tí）升工作效率、降低工（gōng）作強度，依靠人去實現的服務體驗。哈帝機器（qì）人，正在試圖用（yòng）自己獨特的方式為O2O汽車服務市場帶來一些改變。